"มุมมอง CEO โอกาสในวิกฤติธุรกิจโลจิสติกส์ปี 2552"

ชาลส์ เดอ โกลล์ Hub ของ Air Cargo “AIR FRANCE”
สนามบิน ชาลส์ เดอ โกลล์ เป็นอีกส่วนที่สำคัญของระบบโลจิสติกส์ในฐานะประตูเข้า-ออกสินค้า ชาลส์ เดอ โกลล์ ได้รับการยอมรับเป็นศูนย์กลาง( Hub)การขนส่งสินค้าทางอากาศ ที่มีขนาดใหญ่อันดับหนึ่งในยุโรป และยังเป็นที่ตั้งของบริษัท เฟดเดอรัล เอ็กเพรสฯ ที่ให้บริการขนส่งด่วนแห่งใหญ่สุดนอกสหรัฐอเมริกาด้วย

จากสถิติปี 2550 การขนส่งผ่านสินค้าทางอากาศ หรือ คาร์โก ผ่านสนามบินแห่งนี้ 75% เป็นสินค้าส่งผ่าน(transit) อีก 25% เป็นสินค้าเข้าสู่ฝรั่งเศส โดยมีสายการบินแอร์ฟรานซ์ เป็นผู้ให้บริการรายใหญ่สุด หรือประมาณ 50% ของจำนวนสินค้าเข้าออกทั้งหมด

การแข่งขันในบรรดาสนามบินในยุโรปด้วยกันแล้ว สนามบินแห่งนี้มีการวางแผนรองรับไว้ค่อนข้างดี ทั้งในส่วนของสนามบินที่มีการขยายพื้นที่และเทอร์มินัลมาอย่างต่อเนื่อง

สำหรับแอร์ฟรานซ์ นับแต่รวมกิจการกับสายการบินเคแอลเอ็ม ของเนเธอร์แลนด์ ก็ขยายเครือข่ายการให้บริการบินได้เพิ่มมากขึ้น รวมไปถึงการลงทุนขยายพื้นที่คาร์โกเทอร์มินัลภายในสนามบินแห่งนี้ ปัจจุบันใช้งานอยู่เพียง 60% จึงยังมีพื้นที่รองรับการขยายตัวในอนาคตได้อีกมาก เครื่องบินที่แอร์ฟรานซ์ให้บริการทั้งขนส่งผู้โดยสารและสินค้า มีทั้งหมด 240 ลำ รวมเครื่องบินคาร์โก้อย่างเดียว 16 ลำ การขนส่งสินค้า 50% จะมากับเครื่องบินขนผู้โดยสาร

การควบรวมกิจการของ Air France Cargo กับ KLM Cargo ในปี 2004 ซึ่งเป็นการรวมจุดแข็งของทั้ง 2 สายการบินที่เป็นผู้นำธุรกิจ air cargo เข้าไว้ด้วยกัน AF-KLM มี Hub อยู่ 2 แห่ง คือ Charles-de-Gaulle ใน Paris และ Schiphol ใน Amsterdam ให้บริการ international air cargo ที่มีเครือข่ายทั่วโลก (worldwide network) กว่า 120 ประเทศ อีกทั่ง AF - KLM Cargo ยังเป็นหนึ่งในสมาชิกของ Sky Team Cargo Alliance ได้มีโอกาสคุยกับ Mr. Jean-Claude RAYNAUD, Press Relation External Communication ของ AF – KLM Cargo ถึงระบบการทำงานและ Layout ที่แยกเป็นสัดส่วนทั้ง Import, Export, Freight Forwarder Agency และ AF Formation (เป็นศูนย์ฝึกอบรมพนักงาน ซึ่งทุก 2 ปี พนักงานจะต้องเข้าอบรม refresh program)

**ติดตามอ่านเนื้อหาทั้งหมดในหนังสือพิมพ์ INTERTRANSPORT LOGISTICS ฉบับ 1-15 มีนาคม 2552